عرضه خودرو در بورس شکست می خورد؟ / سیاست حذف دلال بازی در بازار خودرو مقطعی نباشد

به گزارش گروه کسب و کار اقتصاد 100؛ قرار شده فرمان برخی خودروهای داخلی به سمت بورس بچرخد و عرضه و فروش این محصولات در بورس مسیر جدیدی را برای صنعت خودرو سازی کشور رقم بزند.

  طبق وعده وزیر صمت مبنی بر حذف قرعه کشی خودرو، مشخص نیست بساط دلالی از بازار خودرو با سیاست عرضه خودرو در بورس کالا، برچیده می شود یا خیر؟

طی چند روز گذشته پژو ۲۰۷ در بورس کالا ظرف ۶۰ دقیقه به رکورد فروش ۱۰۰ درصد دست پیدا کرد. بیش از پنج‌هزار تقاضا از سوی سهامداران حقیقی برای خرید هزار دستگاه به‌ثبت رسید و در نهایت آن‌هایی برنده مزایده فروش ۲۰۷ در بورس کالا شدند که شانس خود را با ارائه پیشنهاد‌هایی بالاتر امتحان کردند.

 اطلاعات ارائه شده نشان می‌دهد، گروهی با پرداخت ۲۷ میلیون و گروهی دیگر با پرداخت ۵۵ میلیون کمتر از قیمت بازار آزاد، یک دستگاه پژو ۲۰۷ را با استفاده از سازوکار بورس صاحب شده‌اند و تقریبا سه‌ماه دیگر خودرو‌ها را تحویل می‌گیرند.

ایران خودرو به‌عنوان تولیدکننده ۲۰۷، بیش از آنچه انتظار داشت، سود به جیب زده و حالا که پیروزی عرضه خودروی پُرتقاضا در بورس را جشن می گیرد احتمال عرضه خودرو‌های پُرتقاضا تر در بورس کالا را در نظر دارد.

  فروش خودرو ۲۰۷ در بورس، فصل جدیدی در صنعت خودرو ایجاد می کند و برخی کارشناسان این اقدام را در مسیر حذف قرعه کشی و دلالی می دانند.

در حالی که عده دیگری از کارشناسان بازار خودرو، عرضه محصولات در بورس را اقدامی غیرکارشناسی و تشدید دلال بازی در بازار می دانند.

فربد زاوه کارشناس بازار خودرو درگفتگو با اقتصاد 100 گفت: تعیین قیمت دستوری خودرو بزرگترین مانع برای تعادل بخشی به بازار خودرواست. موضوعی که طی سال های اخیر وضعیت بازار خودرو را بحرانی تر کرده است.

وی ادامه داد: هرسیاستی که منجر به حذف قیمت دستوری از صنعت خودرو شود مورد استقبال مردم و بازار قرار می گیرد اما این نوع تصمیم گیری ها نباید به دور از استانداردها باشد.

  کارشناس صنعت و بازار خودرو گفت:  بورس کالا ظرفیت کاهش و یا حذف قیمت‌گذاری دستوری از روی خودرو های داخلی را دارد اما در مجموع فروش خودرو دربورس یک تصمیم اشتباه است که درنهایت منجر به شکست خواهد شد.

 وی با اشاره به سیاست های مقطعی و کوتاه مدت دولت در راستای تنظیم هر بازاری گفت: عرضه خودرو در بورس باید روزانه و به صورت متداوم انجام بگیرد تا قیمت ها شناور شود و تأثیر آن بر بازار به صورت مثبت ثبت شود؛ نه اینکه برای عرضه خودرو آن هم با تنوع کم، مشتریان بدنبال لحظه صدور آن از سوی دولت باشند.

 این کارشناس بازار خودرو تأکید داشت: اگر دولت بدنبال راهی جهت کاهش زیان انباشته شده خودرو سازان است باید موضوع شناورسازی قیمت‌ها و تداوم آن با طرح عرضه خودرو دربورس تقویت و اجرایی شود نه اینکه مقطعی و در فاصله زمانی طولانی باشد.

زاوه گفت: پژو ۲۰۷ وسایر محصولات پُرتیراژ رانت قوی در بازار دارد و همین رانت، بساط دلالی را در بازاربیشتر کرده است از این رو عرضه این خودرو ها در بورس آن هم به صورت منظم و متداوم می تواند تا حد زیادی از تقاضاهای کاذب کم کند.

 وی تأکید کرد: ۲۰۷ نسبت به بقیه خودرو‌ها از محبوبیت بیشتری برخوردار است و هر بار در سامانه یکپارچه عرضه شده، رقابتی سخت را نشان داده است از طرف دیگر پژو ۲۰۷ در بازار آزاد تقریبا ۲۲۰ میلیون تومان گران‌تر از نرخ کارخانه به‌فروش می‌رسد.

این کارشناس بازار خودرو تصریح داشت: همین اختلاف قیمت بیش از ۱۰۰ درصدی بازار آزاد و کارخانه، پژو ۲۰۷ گزینه‌ای مطلوبی در بورس کالا لحاظ شده است اما باید بپذیرند که تمام این جریان ها در صورت تداوم عرضه خودرو در بورس مثبت می شود در غیر این صورت وضعیت قیمت ها در بازار به وضع نامناسب تری خواهد رسید.

 زاوه با تأکید بر اینکه اگر وضعیت عرضه خودرو در بورس نامنظم و به دور از تداوم باشد، گفت: قطعاً این طرح هم مانند سایر برنامه های دولت در راستای تنظیم بازار خودرو شکست خواهد خورد و علت اصلی آن، حضور قوی تر دلالان در بازار خودرو خواهد بود.

وی تصریح داشت: اما اگر این طرح با جدیت ادامه داشته باشد، قرعه کشی خودرو و قیمت گذاری دستوری حذف می شود و نتیجه آن حذف دلال از بازار خودرو خواهد شد؛ موضوعی که مشتریان واقعی مدت هاست به دنبال آن در بازار و مطالبه جدی فعالان اقتصادی در عرصه خودرویی می باشد.

این کارشناس بازار خودرو تأکید داشت: در غیر این صورت بازار با جهش جدید قیمت، عرضه کم ناشی از کاهش تولید خودرو و از همه مهمتر بی اعتمادی بیشتر به صنعت خودرو و  برنامه دولت مواجه می شود.

انتهای پیام/