قیمت شاهین در روسیه چقدر است؟!

شاهین به عنوان یکی از اصلی‌‎ترین اجزای سبد محصولات صادراتی سایپا حواشی زیادی را در بر داشت. پس از اعلام قیمت فروش 19 هزار دلاری این محصول در روسیه، یک سوال کلیدی در اذهان عمومی به وجود آمد که چرا در بازار خودروی روسیه که خودروهای چینی با قیمت کمتری حضور دارند مردم روسیه باید به سراغ شاهین با این قیمت گزاف بیایند. حال قیمت شاهین در روسیه چقدر است؟

قیمت شاهین صادراتی

محمدعلی تیموری، مدیرعامل سایپا، در رابطه با نحوه قیمت‌گذرای شاهین‌ های صادراتی سایپا به روسیه به تجارت‌نیوز گفت: شاهین را درب کارخانه با قیمت 11 هزار دلار به روس‌ها می‌فروشیم، اما تا رسیدن این خودرو به دست مصر‌ف‌کنندگان روس هزینه‌هایی به قیمت نهایی این محصول اضافه می‌شوند.

دولت روسیه به عنوان هزینه اسقاط 2000 دلار دریافت می‌کند، حمل و ترانزیت این محصول به روسیه هزار دلار هزینه دارد، 25 درصد کل مبلغ خودرو معادل دو هزار و 750 دلار باید به عنوان هزینه گمرک به دولت روسیه پرداخت شود، 10 درصد نیز به عنوان هزینه خدمات پس از فروش معادل هزار و 100 دلار و پنج درصد معادل 550 دلار به عنوان سود واردکننده برای هر خودرو و 600 دلار هم به عنوان ارزش افزوده و هزینه شماره‌گذاری توسط دولت روسیه اخذ می‌شود که قیمت این خودرو را در مجموع به 19هزار دلار می‌رساند.

تیموری در رابطه با زمان عرضه عمومی خودروی آریا توسط سایپا گفت: آریا سال 1403 به بازار عرضه خواهد شد، این در حالی است که قبلاً مسئولان سایپا وعده عرضه آریا را در سال 1400 داده بودند. وی در ادامه افزود: آریا با دو موتور در سال 1403 روانه بازار خواهد شد که یکی از این موتورها با حجم دو هزار سی‌سی متعلق به برند میتسوبیشی است. این پیشرانه دو لیتری به ازای هر 100 کیلومتر  پیمایش هفت لیتر بنزین مصرف می‌کند.

لیدا اولین خودروی برقی سایپا

مدیرعامل سایپا در رابطه با خودروی لیدا محصول تماماً برقی سایپا تشریح کرد که طراحی خودروی لیدا به اتمام رسیده است و این خودرو در مرحله ساخت قالب‌ها قرار گرفته است و قرار است تا تأمین 100 درصد پیشرانه این خودرو توسط شرکت قوای محرکه سایپا مگاموتور صورت بگیرد.

او در  ادامه افزود که لیدا اولین خودروی تماماً برقی سایپا خواهد بود که بالای 80 درصد قطعات آن توسط مهندسان داخلی ساخته می‌شود. وی در رابطه با زمان عرضه این خودرو به بازار گفت که این محصول تا پایان 1404 روانه بازار خواهد شد.

پروژه‌های ناتمام خودروسازان

خودروسازن ایرانی از اوایل دهه 70 برنامه‌‌ریزی‌های زیادی برای تولید و فیس‌لیفت خودروهای گوناگون انجام دادند، اما تعداد انگشت‌شماری از این برنامه‌ها به خودرو تبدیل شدند. حال با گذشت زمان و عقب افتادن این شرکت‌ها از رقبای خود در جهان، مدیران و مسئولان این شرکت‌ها به جای بهبود عملکرد خود، تنها وعده‌های خود را بزرگتر کردند.

برای مثال سایپا در سال 99 وعده ساخت اولین کراس‌اوور خود تا سال 1400 را به مردم داد اما ، بعد از گذشت سه سال نه‌تنها کراس‌اووری به بازار عرضه نشده است، بلکه قرار است تحویل آریا یک سال دیگر نیز به طول بیانجامد.