قیمت بلیت هواپیما در سال 1403 مشخص شد

وی ادامه داد: البته درخصوص این تعیین قیمت هم از نظر لغوی بحث‌هایی وجود دارد، چراکه قیمت تعیین نمی‌شود بلکه بررسی‌هایی صورت می‌گیرد و براساس برآورد صورت گرفته، قیمت اعلام می‌شود. سازمان هواپیمایی می‌گوید، هزینه‌های یک ساعت صندلی پرواز را بررسی کرده و به سازمان حمایت اعلام می‌کنند سازمان حمایت هم ممکن است تایید کند و ممکن است این برآورد قیمت را رد کند.

اسفنانی خاطرنشان کرد: بعد از آن هم دیوان به این موضوع ورود کرد و مصوبه‌ای را که در این زمینه اعلام شده بود که باید قیمت دستوری باشد و قیمت در مراجع مختلف تعیین شود رد کرد. آنچه که در واقع الان اتفاق افتاده این است که مصوبه‌ای را که گذرانده بودند و در دیوان عدالت اداری ابطال شده بود بعد درخواست اعمال ۷۹ شد که مجددا بررسی شود و البته این بررسی رد شد و این به این معنی است که ابطالی که صورت گرفته، به قوت خودش باقی است و همان چیزی که قبلا در برنامه‌های پنجم و ششم اعلام شده بود که باید قیمت آزادسازی شود و سازمان هواپیمایی بر این کار نظارت داشته باشد.

وی ادامه داد: به هر حال حتی اگر ما فرض را بر این بگیریم که در برنامه‌های پنجم و ششم آمده است که قیمت پرواز و هر ساعت صندلی پرواز باید توسط سازمان هواپیمایی تعیین شود، این را به این مفهوم نمی‌توانیم بپذیریم که این قیمت‌ها سقفی ندارد و هر رقمی را که خواستند اعلام کنند و بالاخره باید سقفی برای آن در نظر گرفته شود و این سقف همانی است که سازمان تعزیرات نیز مدعی است که باید رعایت شود در همین زمینه در نامه‌ای در تاریخ ۱۰ خرداد سال ۱۴۰۲ خطاب به آقای محمدی‌بخش رییس سازمان هواپیمایی کشوری نیز آمده است که باید این مقررات رعایت شود و تدابیری اتخاذ شود که در حق مصرف‌کننده جفایی صورت نگیرد.

سخنگوی سازمان تعزیرات حکومتی تاکید کرد: اعتقادما این است که هر چند مصوبه دیوان در این زمینه وجود دارد و در برنامه‌های پنجم و ششم نیز به این موضوع اشاره شده است، اما در هر حال باید سقف آن رعایت شود و تعیین سقف هم با سازمان حمایت از مصرف‌کنندگان مطابق با مقررات قانونی است.