استقبال مدیر طراحی هیوندای از بازگشت دکمه‌های آنالوگ به کابین‌ خودروهای جدید

این طراح در نمایشگاه بین‌المللی خودروی کانادا گفت یکی از دلایلی که این برند شروع به تعامل با تاریخچه خود و تولید کانسپت‌های وفادار به سبک طراحی گذشته مانند هیوندای پونی و N Vision74 کرده است، وادار کردن طراحان به در نظر گرفتن چگونگی ترکیب امکانات دیجیتال و کنترل آنالوگ است.

ها در این باره گفت: «پیش از رونمایی از پونی، ما خودروهایی برای نمایشگاه CES می‌ساختیم. در خودروهای خودران فرمان حذف می‌شود و در نهایت چیزی دارید که مانند یک خانه چرخدار به نظر می‌رسد. من فقط می‌خواستم هیجان خودرویی را بیشتر وارد فضای داخلی و به طور کلی طراحی محصولات هیوندای کنم. اما همه چیز دیجیتالی و لمسی و بدون دکمه شده بود و من می‌خواستم کنترل‌ آنالوگ  و دیجیتال را با هم ترکیب کنم.»

این طراح می‌گوید که احساس چندان خوبی نسبت به نمایشگرهای لمسی و کابین‌های تمام دیجیتال ندارد. او می‌گوید که به عنوان یک طراح به چیزهای جدید علاقمند است. باید با موارد نوآورانه و تازه همگام باشد، اما فقط نباید این نکات را در نظر گرفت. کنترل آنالوگ بخشی از این عادات هستند.

کنترل آنالوگ، آشنا برای انسان‌ها

او گفت: «شما به عنوان یک طراح خودرو باید فاکتورهای انسانی یعنی ارگونومی و ایمنی را نیز در نظر بگیرید. مردم به نوعی موجوداتی اهل عادت هستند. بنابراین وقتی شما همه چیز را تغییر می‌دهید، مردم گیج می‌شوند و در شرایط اضطراری ممکن است وحشت کنند، بنابراین باید همه چیز را در نظر داشته باشید.»

ها اگرچه معتقد است که هنوز جایی برای فضای داخلی پیشرفته در خودروهای هیوندای وجود دارد، اما معتقد است که این فناوری‌ها باید یکپارچه باشند تا در یک خودرو جواب دهند.

ها گفت: «اگر از گوشی خود برای انجام هر نوع ارتباطی استفاده می‌کنید.، یا از آن برای مسیریابی، یا چک کردن برنامه زمانی خود، یا پیدا کردن مقصد استفاده می‌کنید. لحظه‌ای که سوار خودرو می‌شوید همه این اطلاعات باید به صورت یکپارچه برای ماشین ترجمه شود. اگر مجبور باشید صفحه نمایش گوشی را به خودرو متصل کنید، یا مجبور به انتقال داده از طریق بلوتوث باشید، این کار بسیار سخت و طاقت‌فرسا به نظر می‌رسد. بنابراین راه‌حل این مسئله یکپارچه کردن فناوری‌ها با خودرو است.»