تاثیر خروج چانگان از بازار خودروی ایران

تاریخچه شرکت چانگان

شرکت چانگان موتورز با قدمتی بازمی‌گردد به سال ۱۸۶۲، یکی از باسابقه‌ترین خودروسازان در چین محسوب می‌شود. این شرکت در سال ۱۹۵۹ فعالیت خود را در زمینه تولید خودرو آغاز کرد و در سال ۲۰۱۰ با فروش بیش از دو میلیون دستگاه، جایگاه چهارمین خودروساز بزرگ چین را به‌دست آورد.

ورود چانگان به بازار ایران

شرکت چانگان برای نخستین بار در سال ۱۳۹۴ وارد بازار ایران شد. در آن زمان، گروه خودروسازی سایپا مدل CS35 را ابتدا به‌صورت وارداتی و سپس به شکل مونتاژی به مشتریان عرضه کرد. با این حال، در سال ۱۳۹۸ به دلیل تشدید تحریم‌ها تولید این خودرو متوقف شد و همکاری‌ها محدود گردید.

تلاش مجدد سایپا برای همکاری با چانگان

در دور جدید واردات خودرو، چانگان یکی از نخستین برندهایی بود که توسط سایپا وارد بازار ایران شد. این شرکت به کمک خدمات پس از فروش گسترده سایپا و سابقه حضور قبلی خود، توانست بخش قابل توجهی از واردات را به خود اختصاص دهد. افزایش عرضه این خودروها و ورود سایر برندهای خارجی به تعادل قیمت‌ها در بازار خودرو کمک کرد.

چالش‌های همکاری سایپا و چانگان

در سال ۱۳۹۳، یک توافق‌نامه همکاری میان سایپا و چانگان امضا شد که شامل اهدافی همچون سرمایه‌گذاری مشترک، انتقال دانش فنی و تولید خودرو بود. این توافق‌نامه در سه مرحله طراحی شده بود: واردات خودرو به‌صورت کامل، تولید به شکل قطعات منفصله (SKD) و سرمایه‌گذاری مشترک. اما به دلیل تشدید تحریم‌ها مرحله سوم آن هرگز اجرایی نشد و تنها به مونتاژ محدود باقی ماند.

سفر هیأت بلندپایه چانگان به ایران

سال گذشته، هیأتی بلندپایه از شرکت چانگان از واحدهای تولیدی و اقتصادی ایران بازدید کردند. در جریان این بازدید، موضوع خرید سهام و سرمایه‌گذاری این شرکت در سایپا مطرح شد. اما با توجه به مشکلات اقتصادی و سیاسی، این طرح اجرایی نشد و با افزایش احتمالات بازگشت دونالد ترامپ به کاخ سفید، پرونده این سرمایه‌گذاری به‌طور کامل بسته شد.

جدول: مقایسه وضعیت چانگان در گذشته و حال

خلاصه‌ای از وضعیت این همکاری نشان می‌دهد که در طول سال‌های اخیر، نوسانات بسیاری در مسیر فعالیت چانگان در ایران رخ داده است که عمدتاً به‌دلیل مسائل ناشی از تحریم‌های اقتصادی بوده است.