یک اتفاق خوب بعد از گرانی 30 درصدی خودرو / لطفا خوشبین باشید!

رشد تولید خودرو در سایه گرانی؛ امید یا نگرانی؟

افزایش ۳۰ درصدی قیمت خودروها در هفته‌های اخیر اگرچه باعث رشد تولید روزانه خودروسازان تا ۷۰ درصد شده، اما نگرانی‌ها درباره کیفیت پایین خودروهای داخلی و عدم تطابق قیمت و کیفیت همچنان پابرجاست.

کاهش تولید و فروش در هشت‌ماه اول سال

طبق آمار:

تولید خودرو توسط سه خودروساز بزرگ (ایران‌خودرو، سایپا، پارس‌خودرو) در هشت ماه ابتدایی سال با کاهش ۷.۲ درصدی نسبت به مدت مشابه سال گذشته مواجه بود.

فروش خودرو نیز به دلیل انتظار خودروسازان برای افزایش قیمت، کاهش یافت؛ به‌ویژه در آبان‌ماه، عرضه ۲۵ درصد کمتر از مهرماه ثبت شد.

رشد تولید؛ بهبود یا جبران ضرر؟

پس از افزایش قیمت‌ها، تولید روزانه خودروسازان به ۴۰۷۱ دستگاه رسید (در مقایسه با ۲۳۸۷ دستگاه پیش از تعدیل قیمت‌ها). این تغییر نشان می‌دهد که مشکل نقدینگی و تأمین قطعات تا حدی برطرف شده است. با این حال، کارشناسان معتقدند که افزایش قیمت خودرو به تنهایی نمی‌تواند مشکلات ساختاری این صنعت را حل کند.

کیفیت پایین خودرو؛ معضل اصلی

در حالی که خودروسازان از افزایش تولید سخن می‌گویند، بسیاری از مصرف‌کنندگان و کارشناسان از کیفیت پایین خودروهای داخلی گلایه دارند.

سردار سیدتیمور حسینی، رئیس پلیس راهور فراجا، خودروهای داخلی را "تهدیدی مرگبار در جاده‌ها" توصیف کرده و از ایمنی پایین بدنه، ستون‌ها و شاسی آن‌ها انتقاد کرده است.

کارشناسان معتقدند که افزایش قیمت باید با بهبود کیفیت و ارتقای استانداردهای ایمنی همراه باشد؛ در غیر این صورت، مصرف‌کننده نهایی متضرر خواهد شد.

چشم‌انداز بازار

رشد تولید در دو هفته اخیر به بازار خودرو امیدواری‌هایی ایجاد کرده است:

عرضه بیشتر خودروها می‌تواند به کنترل قیمت در بازار آزاد کمک کند.

ارتقای زنجیره تأمین قطعات و کاهش بدهی‌های خودروسازان به قطعه‌سازان ممکن است ثبات تولید را بهبود بخشد.

جمع‌بندی:

افزایش قیمت کارخانه‌ای خودروها اگرچه تولید را تحریک کرده، اما بدون بهبود کیفیت و ایمنی، این افزایش صرفاً به ضرر مصرف‌کنندگان تمام می‌شود. راهکار اصلی برای رونق بازار، تلفیق رشد تولید با بهبود کیفیت و شفافیت قیمت‌گذاری است. آیا خودروسازان می‌توانند از این فرصت برای جلب اعتماد مردم استفاده کنند؟