نفوذ عمیق مافیا در دولت یا مقابله دولت با مافیا خودرویی!| ایران خودرو و سایپا خواستار فروش در بورس

اخیراً گزارش‌هایی منتشر شده که نشان می‌دهد این مافیا به طور مستقیم به دولت مرتبط است، و این مسئله تأکید دیگری بر فقدان اراده لازم برای بهبود وضعیت صنعت خودرو در کشور است. در حالی که خودروسازی باید موتور محرک اقتصاد و نمادی از پیشرفت باشد، اکنون به عقب‌ماندگی و ناکارآمدی دچار شده است.

با نگاهی به وضعیت موجود، به نظر می‌رسد که دولت چهاردهم فرصتی طلایی برای تغییر این نگرش و بهبود وضعیت صنعت خودرو دارد. برای بررسی عمیق‌تر این موضوع و چالش‌های موجود، گفت‌وگویی با مصطفی پوردهقان اردکانی ، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی انجام داده‌ایم. آیا می‌توان امیدی به اصلاح ساختار و ایجاد تحولی اساسی در این صنعت داشت؟

مافیا در صنعت خودرو: حقیقت تلخ و نیاز به تغییرات اساسی

اخیراً خبرهایی درباره وجود مافیا در خودروسازان بزرگ ایران، مانند ایران‌خودرو و سایپا، به گوش می‌رسد. این مافیا به گفته برخی مقامات، شامل افرادی با نفوذ است که بر تصمیم‌گیری‌های کلیدی تأثیر می‌گذارند و به نوعی به دولت مرتبط هستند. مقام معظم رهبری، مردم، و حتی خودروسازان، همگی از وضعیت فعلی صنعت خودرو ناراضی هستند، اما دلالان و مافیای پشت پرده ظاهراً به خوبی از این شرایط بهره‌برداری می‌کنند.

در حالی که بازار خودرو باید نمادی از پیشرفت باشد، در ایران این صنعت بیشتر به عقب‌ماندگی و ناکارآمدی دچار شده است. یکی از دلایل این وضعیت، ایجاد «انحصار دستوری» در بازار خودرو است. در این مدل، قوانین و قواعد به گونه‌ای تنظیم شده‌اند که نه‌تنها به بهبود اوضاع نمی‌انجامند، بلکه زمینه‌ساز زیان‌دهی صنایع خودروسازی می‌شوند.

درخواست مدیران خودروسازان برای عرضه در بورس

هفته گذشته، مدیران عامل ایران‌خودرو و سایپا از کمیسیون صنایع و معادن مجلس درخواست کردند که خودروها در بورس عرضه شوند. آن‌ها معتقدند که این اقدام می‌تواند به کاهش التهاب بازار و ایجاد شفافیت کمک کند. به گفته‌ی کارشناسان، این عرضه در بورس باید منجر به افزایش رقابت و کاهش قیمت‌ها در بازار شود.

نظارت و تغییر سیاست‌ها

کمیسیون صنایع و معادن به این درخواست واکنش مثبت نشان داده و معتقد است که عرضه خودرو در بورس می‌تواند دلالی را کاهش دهد. با این حال، برای حل مشکلات بنیادی، وزارت صمت باید به جای ادامه سیاست‌های فعلی، فضایی مشابه دهه‌های گذشته برای رشد و رقابت در صنعت خودرو ایجاد کند.

ارزیابی عملکرد وزیر صمت

عملکرد سید محمد اتابک، وزیر صمت، نیز مورد انتقاد قرار گرفته است. برخی نمایندگان مجلس به او هشدار داده‌اند که برای جلب رضایت نمایندگان و مردم، باید تغییرات ساختاری اساسی در صنعت خودرو ایجاد کند. اگر این تغییرات همراه با افزایش تیراژ تولید و انتقال تکنولوژی نباشد، هرگونه اقدام دیگر تنها یک مسکن موقتی خواهد بود.

در نهایت، برای نجات صنعت خودرو و ایجاد رضایت در بین مردم، نیاز است که با تغییرات بنیادین و نظارت دقیق بر تصمیم‌گیری‌ها، فضای رقابتی و سالمی برای این صنعت فراهم شود. آیا این بار اراده‌ای جدی برای تغییر وجود خواهد داشت؟