پشت پرده نقشه ایران خودرو برای متقاضیان

این کاهش تیراژ خبر خوبی برای بازار خودرو نیست. گروه پژو همواره در سر لیست انتخاب‌های متقاضیان حاضر در بازار خودروهای پُرتقاضا قرار داشت و این افت تولید به نوعی مشتاقان محصولات این برند فرانسوی را مایوس کرد. براساس بررسی خبرنگار اقتصادنیوز، به نظر می‌رسد آنچه سبب شده تا تیراژ تولید گروه پژو با افت همراه شود خداحافظی ایران خودرویی‌ها با برخی محصولات حاضر در سبد محصولاتی گروه پژو است.

ایران خودرویی‌ها سال 99 پژو 405 را روانه موزه کردند. اواخر سال 1401 و ابتدای سال 1402 با پژو 206 خداحافظی کردند و امسال نیز پژو پارس را از خط تولید خارج کردند. این اتفاق از سوی خودروساز ساکن کیلومتر 14 جاده مخصوص در حالی رقم خورده که ایران خودرویی‌ها نتوانستند جای خالی محصولات حذف شده را با سایر محصولات حاضر در سبد محصولاتی گروه پژو پُر کنند. برآورد می‌شود با توجه به فاصله خروج پژو 405 و پژو 206 از سبد محصولاتی ایران خودرو چنانچه آبی‌های جاده مخصوص همچنان تولید پژو پارس را در دستور کار داشتند؛ این افت تولید حدود 38 درصدی یا اتفاق نمی‌افتاد یا به این میزان نبود. 

کاهش تیراژ تولید روی فروش گروه پژو نیز تاثیر منفی داشت و جاده عرضه این گروه خودرویی را باریک کرد. نکته دیگری که برای گروه پژو در شهریور 1403 رقم خورد سقوط این گروه خودرویی در جدول تولید یک ماهه شهریور امسال بود. گروه پژو با توجه به تعدد محصول حاضر در سبد محصولاتی همواره بیشتر تیراژ تولید را به خود اختصاص می داد اما در آخرین ماه تابستان 1403 ایران خودرو با تغییر در مسیر تولید شاهد سبقت گرفتن گروه سورن (سمند سابق) از گروه پژو بودند. 

صورت‌های مالی ایران خودرو مربوط به شهریور سال جاری نشان می‌دهد ایران خودرویی‌ها حول و حوش 12 هزار و 600 دستگاه انواع پژو را در خطوط تولید خود تکمیل کردند این در حالیست که در همین بازه زمانی تیراژ تولید گروه سورن تا نزدیک های قله 14 هزار و 800 دستگاهی صعود کرد. این تیراژ تولید برای گروه سورن در حالی رقم خورده که پیش از این بیشترین تیراژ تولید گروه سورن حدود 9 هزار و 800 دستگاه بود که خرداد 1403 اتفاق افتاده بود.